Γιατί στη "Φόρμουλα 1" δεν υπάρχουν γυναίκες πιλότοι

Κείμενο: Danya Golubtsev

Το πρωί της 3ης Ιουλίου 2012 test driver Η ομάδα της Formula 1 Marussia Maria de Villota εξέτασε το αυτοκίνητο σε ένα αγγλικό αεροδρόμιο στο Duxford. Στο τέλος της ευθεία, το αυτοκίνητό της έχασε τον έλεγχο και συνετρίβη σε ένα σταθμευμένο βαγόνι, το χτύπημα έπεσε δεξιά στο κράνος του ισπανικού auto racer. Σε αυτό το ατύχημα, η Μαρία υπέστη πολλαπλά τραύματα του προσώπου και έχασε ένα μάτι.

Η ιστορία των γυναικείων επιδόσεων στη Formula 1 είναι εξαιρετικά μικρή και ταιριάζει σε μία γραμμή: για 64 χρόνια - 5 συμμετέχοντες, για όλα τα πέντε - μισά σημεία. Τρεις Ιταλοί, ένας Άγγλος και ένας Νοτιοαφρικανός. Την ίδια στιγμή, ο πρώτος καθόταν πίσω από το τιμόνι του αυτοκινήτου το 1958, μόλις οκτώ χρόνια μετά την εμφάνιση του ίδιου του Φόρμουλα και το τελευταίο στο ήδη μακρινό 1992. Γιατί λοιπόν υπήρχαν τόσο λίγες γυναίκες στις βασιλικές αγωνιστικές αγωνιστικές εκδηλώσεις και έκαναν τόσο άσχημα;

Ο πρώτος παράγοντας που συχνά αναφέρει σχεδόν όλοι οι ερασιτέχνες και οι ειδικοί είναι η φυσιολογία. Πέστε, οι γυναίκες δεν έχουν γενετικά τις δεξιότητες που απαιτούνται για να πολεμήσουν τον τροχό σε τροχό με ταχύτητα 200 χλμ / ώρα. Φυσικά, είναι αδύνατο να αποκτήσετε αυτές τις ίδιες δεξιότητες, ακόμα κι αν τρένατε σε μια διαδρομή από τρία χρόνια μέχρι το τέλος της ζωής σας. Το επιχείρημα είναι εντελώς αβάσιμο. Κανονικές μελέτες που αποδεικνύουν ότι απλώς δεν υπάρχουν και, όπως φαίνεται, δεν θα εμφανιστούν. Εάν μόνο επειδή είναι αδύνατο να βρεθεί ένας επαρκής αριθμός γυναικών πιλότων με εμπειρία στην F1 για ένα αντιπροσωπευτικό δείγμα - απλώς δεν υπάρχουν.

Ένας άλλος σεξιστικός παράγοντας είναι ο κίνδυνος των αυτοκινητιστικών αγώνων. Τα τελευταία είκοσι χρόνια στη "Φόρμουλα" δεν χάθηκε ούτε ένας πιλότος και παρότι το κοινό έχει ήδη ξεκινήσει να ξεχνά πόσο επικίνδυνη είναι αυτή η άσκηση, το επιχείρημα ακούγεται ακόμα. Είναι η κοινωνία έτοιμη για το γεγονός ότι οι γυναίκες πιλότοι μετά από ατυχήματα στην πίστα θα μοιάζουν με αυτό;

Ο επόμενος λόγος, ο οποίος είναι πιο κοντά στην πραγματικότητα, είναι ο κοινωνικός παράγοντας. Προκειμένου να γίνει ο πρωταθλητής της Formula 1, πρέπει να ξεκινήσει την καριέρα του το νωρίτερο δυνατόν, ιδανικά, σε ηλικία πέντε ετών. Ακόμη και σε ευτυχισμένους χρόνους μας, δεν τόσοι πολλοί γονείς αποφασίζουν να οδηγήσουν τις μικρές τους κόρες στην πίστα karting και όχι στο χορό της αίθουσας χορού. Ωστόσο, αυτή η φαινομενικά κατανοητή κατάσταση δεν απαντά στην ερώτηση. Το 2014, οι γυναίκες τρέχουν δρομείς, μαχητές, υποβρύχια και ακόμη ομάδες της Formula 1. Αλλά όχι μπάλες.

Ίσως η Φόρμουλα 1 είναι μια κλειστή συντηρητική κοινότητα, όπου όχι μόνο δεν επιτρέπονται οι γυναίκες και είναι αδύνατο να μιλήσουμε γι 'αυτό εκεί; Εκτός από το γεγονός ότι ποτέ δεν υπήρχε επίσημη απαγόρευση της συμμετοχής των γυναικών σε αυτές τις φυλές, σήμερα η Formula 1 είναι απλώς ένα παράδειγμα πολιτικής ορθότητας. Σύμφωνα με τη σύμβαση, οι πιλότοι απαγορεύονται να λένε κακά λόγια, σε καμία περίπτωση δεν θα προσβάλλουν κανέναν, ο καθένας είναι ίσος και όμορφος. Ο μαύρος αγωνιστής Lewis Hamilton, ο οποίος αποφάσισε να σχολιάσει στον Τύπο την τακτική ποινή του αγώνα με τις λέξεις "Είναι επειδή είμαι μαύρος", τότε για ένα ολόκληρο μήνα αναγκάστηκε να δικαιολογηθεί στον ίδιο τύπο για μια ρατσιστική δήλωση. Επιπλέον, στο "F1" είναι γεμάτο γυναίκες. Οι γυναίκες οδηγούν ομάδες, και όχι μία, οι γυναίκες εργάζονται ως μηχανικοί, διευθυντές, δικαστές, από οποιονδήποτε, αλλά όχι από δρομείς. Υπήρχαν γυναίκες δοκιμαστικοί πιλότοι, εναλλασσόμενοι πιλότοι, τρίτοι πιλότοι, τέταρτοι πιλότοι, ακόμη και οι λεγόμενοι συνδυασμένοι πιλότοι, αλλά δεν υπάρχουν ποδηλάτες μεταξύ τους.

Σήμερα, οι γυναίκες βρίσκονται σε όλα τα είδη ακραίων αθλημάτων.

Είναι πιθανό ότι οι γυναίκες απλά δεν ενδιαφέρονται για δύο ώρες με άγρια ​​υπερφόρτωση και κραδασμούς να ιδρώνουν στο τιμόνι ενός αυτοκινήτου; Από την ηλικία των πέντε, ζουν στην πίστα, δεν παίρνουν κανονική εκπαίδευση, κινδυνεύουν να πεθάνουν ή παραμένουν άτομα με ειδικές ανάγκες κάθε Σαββατοκύριακο; Για να καθίσει σε μια διατροφή όλη μου τη ζωή, για να πάω στο γυμναστήριο δύο φορές την ημέρα, τέλος, για να έχει ένα μηρό-παχύ λαιμό; Είναι αγωνιστικά ενδιαφέρον για τις γυναίκες ή είναι διασκέδαση για ένα αρσενικό κοινό; Σίγουρα. Σήμερα, οι γυναίκες βρίσκονται σε όλα τα είδη ακραίων αθλημάτων. Επιπλέον, σχεδόν το ήμισυ του κοινού του Formula είναι γυναίκες. Υπάρχουν καθαρά γυναίκες ερασιτεχνικές κοινότητες, ακόμη και στη Ρωσία.

Κατάλογος των πιθανών αιτιών της απουσίας των γυναικών πιλότων στο "F1" μπορεί να είναι πολύ μεγάλη. Γιατί, λοιπόν, δεν μπορούμε να παρακολουθήσουμε τις γυναίκες στα βάθρα του κύριου πρωταθλήματος αγώνων του πλανήτη; Η απάντηση σε αυτή την ερώτηση είναι τραγική: κανείς δεν ξέρει. Η σωστή απάντηση, φαίνεται, απλά δεν υπάρχει.

Το πρωί της 11ης Οκτωβρίου 2013, τρεις ημέρες πριν από την απελευθέρωση της αυτοβιογραφίας "Η ζωή είναι δώρο", η Μαρία ντε Βιλότα βρέθηκε νεκρή σε μια αίθουσα του ξενοδοχείου. Ο θάνατος προκλήθηκε από τραυματισμούς που προκλήθηκαν από το ίδιο το ατύχημα στις δοκιμές. Η Μαίρη πέθανε στον ύπνο της.