Οι Γιατροί Χωρίς Σύνορα: Πώς οι πεινασμένοι έδωσαν στις γυναίκες πρόσβαση σε αντισύλληψη και άμβλωση

Σήμερα τα αεροσκάφη θεωρούνται ως ένα ακριβό παιχνίδι, ή ως στρατιωτικό αεροσκάφος. Στις περιοχές των συγκρούσεων, χρησιμοποιούνται για φωτοαναγνώριση και αεροπορικές επιθέσεις, ενώ σε ειρηνικές χώρες το dron είναι ένα προφίλ instagram με ωραία πανοραμική θέα και μερικές χιλιάδες συνδρομητές. Οι οργανισμοί που χρησιμοποιούν drones για έναν τελείως διαφορετικό σκοπό - τη διατήρηση της υγείας στην Αφρική και τη Λατινική Αμερική - προσπαθούν να φέρουν αρμονία σε αυτό το προφανές κενό στην αντίληψη των άντρων χωρίς άντρες. Αναφέρουμε πως οι νέες και όχι οι πιο ξεκάθαρες τεχνολογίες έχουν τεθεί στην υπηρεσία του αγώνα για τα δικαιώματα των γυναικών ανά τον κόσμο - από την παροχή αντισύλληψης σε ξεχασμένα χωριά στον πολιτισμό της Γκάνα σε ένα κοινωνικό πείραμα στην Πολωνία όπου απαγορεύονται οι αμβλώσεις.

Από την καταστροφή στη δημιουργία

Σε πολλά τουριστικά μέρη από το Χονγκ Κονγκ μέχρι το Σαν Φρανσίσκο, μπορείτε τώρα να βρείτε όχι μόνο μια μάζα ανθρώπων με μπαστούνια selfie, αλλά και μια ντουζίνα ταξιδιώτες με drones καταγράφοντας βίντεο για το πώς φωτογραφίζονται χρησιμοποιώντας αυτοκόλλητα. Τα χτενιστικά αεροσκάφη απομακρύνονται τώρα από ό, τι δεν φτάνουν οι επαγγελματίες δρομολογητές: κολυμπούν στον τοίχο μιας έκρηξης ή λαμβάνουν πανοραμική θέα ενός γάμου και χτυπούν έναν γαμπρό.

Πριν από μισό αιώνα, η ανάπτυξη των αεροσκαφών άρχισε να αναπτύσσει στρατιωτική επιτήρηση. Χρησιμοποιούνται ακόμη ευρέως κατά τη διάρκεια εχθροπραξιών, όχι μόνο για παρατήρηση, αλλά και για άμεση επίθεση. Σύμφωνα με το Γραφείο Διερευνητικής Δημοσιογραφίας του Λονδίνου, το 2015 σκοτώθηκαν περίπου 1.500 άνθρωποι σε επιθέσεις από UAV στο Αφγανιστάν. Όμως, παρά τη σκοτεινή φήμη των πάνελ ελέγχου για τη δολοφονία και την κατασκόπευση τα τελευταία δέκα χρόνια, ο drone άρχισε να βρει σταδιακά διαφορετικούς τύπους δημιουργικής χρήσης.

Το 2011, ο Tom Poole, μέλος του κινήματος Occupy Wall Street, χρησιμοποίησε το δράκο για να αναφέρει από τη σκηνή της εκδήλωσης, ενώ η αστυνομία απαγόρευσε στους δημοσιογράφους να εισέλθουν στο έδαφος στους διαδηλωτές. Από το 2012, ο ακτιβιστής Marc Devris χρησιμοποιεί μηχάνημα για να πυροβολήσει εκμεταλλεύσεις και να διερευνήσει τις δύσκολες συνθήκες που τα ζώα περιέχουν και την έκταση των φυσικών ζημιών που προκαλούνται από τα εργοστάσια. Στην Ελβετία, οι αρχιτέκτονες και οι μηχανικοί προτείνουν τη χρήση μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων σε κατασκευές, στη Βοσνία, σε τομείς αποναρκοθέτησης και στη Νέα Ζηλανδία, στη δουλειά ναυτικών διασώσεων. Οι επιστήμονες στο Senseable City Lab στο Τεχνολογικό Ινστιτούτο της Μασαχουσέτης εκπλήρωσαν το μυστικό όνειρο όλων όσων χάθηκαν ποτέ στην καθυστερημένη αγορά Cherkizovsky και εφευρέθηκαν ο Skycall, ένας μη επανδρωμένος αγωγός σε έναν περίπλοκο αστικό χώρο. Ένα παράδειγμα είναι ένας ιπτάμενος οδηγός στην πανεπιστημιούπολη.

Αλλά η τελευταία πιο καυτή ιδέα ότι οι γίγαντες Amazon και Google γρήγορα πήραν ήταν η χρήση των drones για τη μεταφορά αγαθών. Η Amazon δοκιμάζει διαφορετικά μοντέλα UAV από το 2013 και στο τέλος του περασμένου έτους εισήγαγε την υπηρεσία έκτακτης παράδοσης Amazon Prime Air. Και η Google έδειξε πως χρησιμοποιώντας ένα drone μπορείτε να στείλετε νερό και βασικά είδη, συμπεριλαμβανομένων των τροφίμων για σκύλους, σε απομακρυσμένες περιοχές της Αυστραλίας. Το Drone ως μέσο παροχής ιατρικής περίθαλψης στις αναπτυσσόμενες χώρες έχει καταστεί μία από τις πλέον συζητημένες έννοιες στο έργο των διεθνών οργανισμών ανθρωπιστικής βοήθειας και ανάπτυξης. Σημαντικοί φορείς όπως οι Γιατροί Χωρίς Σύνορα και το UNFPA (Ταμείο των Ηνωμένων Εθνών για τον Πληθυσμό) δοκιμάζουν ήδη πιλοτικά προγράμματα για την παράδοση φαρμάκων σε απομακρυσμένα χωριά σε διάφορες αφρικανικές χώρες. Θεωρείται ότι τα αεροσκάφη θα είναι σε θέση να σημειώσουν σημαντική πρόοδο στην καταπολέμηση των επιδημιών του AIDS και του HIV, καθώς και στις εργασίες που αποσκοπούν στη διατήρηση της αναπαραγωγικής υγείας των γυναικών.

Επίλυση προβλήματος υποδομής

Στα τέλη του 2015, ο αστρικός βρετανός αρχιτέκτονας Norman Foster παρουσίασε ένα έργο αεροδρομίων για αεροσκάφη στη Ρουάντα - την Κόκκινη Γραμμή. Ο εταίρος του προγράμματος είναι η Afrotech, ένας ερευνητικός οργανισμός αφιερωμένος στην ανάπτυξη UAV. Οι συμμετέχοντες στο σχέδιο υποδεικνύουν ότι η έλλειψη οδικής υποδομής στην Αφρική μπορεί να καταστρατηγηθεί με την ανάπτυξη δικτύου UAV - κατ 'αναλογία με τα κινητά τηλέφωνα που ήρθαν στην περιοχή πριν από την εμφάνιση των τηλεφωνικών γραμμών. Αφροδίτη επιστήμονες και μηχανικοί σκοπεύουν να εισαγάγουν δύο τύπους δρουνών για εργασία: για τη μεταφορά μικρών δεμάτων έως 10 κιλών με εξοπλισμό πρώτων βοηθειών και για τη μεταφορά φορτίων μεγάλου μεγέθους βάρους μέχρι 100 κιλών. Και το καθήκον του Norman Foster είναι να χτίσει σταθμούς εκφόρτωσης για τα αεροσκάφη.

Αλλά η πρώτη ιατρική βοήθεια στα αεροσκάφη άρχισε να παραδίδει ένα μικρό Matternet εκκίνησης το 2010 μετά τον σεισμό στην Αϊτή, πολύ πριν από το έργο Foster. Τα αεροσκάφη αυτής της εταιρείας μπορούν να ανυψώσουν τα φορτία μέχρι 2 κιλά και να τα μεταφέρουν σε αποστάσεις μέχρι 10 χιλιόμετρα. Στην Αϊτή παρέδωσαν νερό, σοκολάτα και φάρμακα. Μετά από μια επιτυχημένη εμπειρία, η εκκίνηση αποφάσισε να στραφεί σε άλλες περιοχές που υποφέρουν από έλλειψη αναπτυγμένης οδικής υποδομής. Και η χώρα του πειράματος ήταν το Λεσόθο, που πάσχει από ένα από τα υψηλότερα ποσοστά μόλυνσης από τον ιό HIV στον κόσμο. Στο εργαστήριο του ιατρικού προσωπικού συμμετείχαν αεροσκάφη Matternet: οι εξετάσεις αίματος μεταφέρθηκαν μέσω της πρωτεύουσας Maseru από τα κέντρα παράδοσης κατευθείαν στο εργαστήριο, όπου η διάγνωση εντοπίστηκε ήδη.

Σύμφωνα με τον Ανδρέα Ραπτόπουλο, συνιδρυτή της εταιρείας, το πείραμα ήταν επιτυχημένη μέσα στην πόλη, αλλά μπορεί να μεταφερθεί σε πιο μεγάλες περιοχές. Εάν κατασκευάσετε ένα δίκτυο σταθμών UAV που συνδέουν χωριά εκατό χιλιόμετρα μεταξύ τους, στο μέλλον θα αλλάξετε δραστικά το επίπεδο υγειονομικής περίθαλψης στη χώρα. Το κόστος ενός σταθμού είναι περίπου 3.000 δολάρια ΗΠΑ, και το κόστος του Matternet drone είναι περίπου 5 χιλιάδες. Ο Ραπτόπουλος υποστηρίζει ότι αυτό είναι μια αρκετά μεγάλη τιμή για τους μεγάλους διεθνείς οργανισμούς.

Στα τέλη του 2014, ο ολλανδικός επιστημονικός οργανισμός Drones for Development παρουσίασε την ιδέα του να χρησιμοποιεί αεροσκάφη. Οι επιστήμονες πρότειναν ότι, προκειμένου να καταπολεμηθούν οι επιδημίες στις αφρικανικές χώρες και να διατηρηθεί η αναπαραγωγική υγεία των γυναικών, είναι πρωτίστως απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν αεροσκάφη για την παροχή αντισυλληπτικών σε απομονωμένα χωριά. Αντίθετα από τα δύο προηγούμενα παραδείγματα, το σχέδιο Foster και την εκκίνηση του Matternet, οι Ολλανδοί έθεσαν το καθήκον να λύσουν δύο προβλήματα ταυτόχρονα - τόσο στην υγειονομική περίθαλψη όσο και στην οικονομική ανάπτυξη.

Οι σταθμοί χρέωσης Drone σε ορισμένες αφρικανικές χώρες, οι οποίοι είναι επί του παρόντος πιλοτικές δοκιμές του έργου, θα αποτελέσουν επίσης ένα παράδειγμα ενός νέου μοντέλου κοινωνικής επιχειρηματικότητας. Οι σταθμοί θα συμβάλλουν στην αύξηση της απασχόλησης του πληθυσμού: οι τοπικοί γιατροί, οι μηχανικοί και οι αχθοφόροι θα μπορούν να εργάζονται στη βάση τους, γεγονός που θα ενισχύσει ενδεχομένως τη χρηματοπιστωτική σταθερότητα της περιοχής. Τον Μάιο του 2016, προγραμματίζεται η έκδοση έκθεσης δοκιμαστικής περιόδου σε αρκετές χώρες. Μέχρι τότε, εκπρόσωποι του οργανισμού αρνήθηκαν να αποκαλύψουν πληροφορίες και να σχολιάσουν.

Παράκαμψη των νόμων

Τα UAV μπορούν να είναι χρήσιμα όχι μόνο σε περιοχές όπου μια κακή υποδομή χρησιμεύει ως εμπόδιο στη διατήρηση της υγείας των γυναικών, αλλά και σε χώρες όπου η τοπική νομοθεσία το εμποδίζει. Για παράδειγμα, ο ολλανδικός οργανισμός Women on Waves αγωνίζεται για τα δικαιώματα των γυναικών μέσω παραθυράκια για να παρακάμψει τους νόμους διαφόρων χωρών για πάνω από μια δεκαετία και πρόσφατα άρχισε να χρησιμοποιεί drones στη δουλειά τους.

Η Rebecca Gomperts, ιατρός και ιδρυτής της οργάνωσης, συνεργάστηκε με τις αποστολές της Greenpeace σε όλο τον κόσμο. Ταξιδεύοντας στην Αφρική και τη Λατινική Αμερική, έχει επανειλημμένα συναντήσει το γεγονός ότι στις χώρες αυτών των περιοχών πολλές γυναίκες πεθαίνουν εξαιτίας των αποτελεσμάτων της άμβλωσης. Θεωρούσε ότι ήταν παράδοξο, γιατί, ως γιατρός, κατάλαβε ότι η διαδικασία ήταν εγγενώς ασφαλής. Αλλά η θνησιμότητα ήταν υψηλή όχι μόνο λόγω έλλειψης φαρμάκων, αλλά και λόγω νομικών εμποδίων. Η Rebecca αποφάσισε να βοηθήσει τις γυναίκες σε χώρες όπου απαγορεύεται η έκτρωση: νοίκιασε ένα πλοίο και άρχισε να κολυμπάει με τους συναδέλφους γιατρούς σε διάφορες περιοχές. Αυτό έδωσε το όνομα της οργάνωσης και άρχισε να λειτουργεί χάρη στον νόμο των διεθνών υδάτων: το πλοίο δεν υποβιβάζεται στο έδαφος αλλά στη σημαία κάτω από την οποία φεύγει. Έτσι, επισκέπτοντας το Μαρόκο, τη Βόρεια Ιρλανδία, την Πορτογαλία, οι γιατροί ήταν σε θέση να βοηθήσουν τις γυναίκες να εκτελούν μια διαδικασία άμβλωσης.

Όλο και περισσότερες επιστολές από γυναίκες από διάφορες χώρες άρχισαν να έρχονται στην οργάνωση, ζητώντας πότε θα έφτανε το πλοίο. Αυτό οδήγησε τη Ρεβέκκα να δημιουργήσει θυγατρική της Γυναίκας στο Διαδίκτυο, η οποία παρέχει συμβουλές για θέματα αναπαραγωγικής υγείας και, ειδικότερα, για χάπια ιατρικής αμβλώσεως. Ο επισκέπτης του ιστότοπου συμπληρώνει ένα ερωτηματολόγιο που αποτελείται από 25 ερωτήσεις και εάν οι εμπειρογνώμονες επιβεβαιώσουν την ασφάλεια της διαδικασίας άμβλωσης στην περίπτωσή της, θα αποσταλεί μια συσκευασία με χάπια στη διεύθυνση της γυναίκας.

Εάν μια γυναίκα δεν είναι σε θέση να πληρώσει για τα χάπια, τότε τα φάρμακα παρέχονται σε αυτήν σε βάρος του οργανισμού. Τα αιτήματα για βοήθεια σε ιατρικές αμβλώσεις προέρχονται από όλο τον κόσμο - από τη Βόρειο Ιρλανδία και την Πολωνία έως τη Σαουδική Αραβία και τη Βραζιλία. Σύμφωνα με εκπρόσωπο της οργάνωσης Leticia Zenevich, τα περισσότερα αιτήματα προέρχονται πρόσφατα από τη Βραζιλία σε σχέση με την επιδημία του ιού Zika.

Το 2015, τα μέλη της οργάνωσης αναρωτήθηκαν: τι γίνεται αν χρησιμοποιούσαμε το δράκο στις περιοχές όπου το πλοίο δεν είναι σε θέση να πλεύσει; Έτσι, ως το πρώτο πείραμα τον Ιούνιο του 2015, οι εκπρόσωποι της Women on Waves αποφάσισαν να προσπαθήσουν να στείλουν ένα αυτοκίνητο από τη Γερμανία στη Πολωνία. "Θέλαμε να δείξουμε πώς στην Ευρώπη, σε δύο γειτονικές χώρες, οι γυναίκες έχουν εντελώς αντίθετα δικαιώματα και ευκαιρίες", εξηγεί η Leticia. "Έτσι, στείλαμε ένα αυτοκίνητο από μια γερμανική πόλη, όπου νομιμοποιούνται οι αμβλώσεις, σε γειτονική Πολωνία, όπου οι αμβλώσεις δεν νομιμοποιούνται.

Ο κύριος στόχος του πειράματος ήταν να επιστήσει την προσοχή στο ζήτημα των δικαιωμάτων των γυναικών στην Πολωνία. Από την πολωνική πλευρά, οι αρχές προσπάθησαν να σταματήσουν τη συγκέντρωση, αλλά δεν μπόρεσαν νομικά να αποδείξουν ότι παραβίαζαν τους κανόνες. "Όλα ήταν εντός του νόμου, οπότε δεν δούλευαν για μας. Στην πραγματικότητα, κάναμε οι πολωνικές αρχές να καταλάβουν ότι μπορούμε να τους καταστήσουμε θύματα της δικής τους νομοθεσίας, ακριβώς όπως κάνουν τις γυναίκες θύματα της νομοθεσίας". Ένα πείραμα με το drone ανάγκασε τις γυναίκες στην Πολωνία να ξεκινήσουν μια συζήτηση για τη νομιμοποίηση των αμβλώσεων. Η οργάνωση Women on Waves θεωρεί αυτή την επιτυχία και σχεδιάζει να κρατήσει νέες προωθήσεις χρησιμοποιώντας UAVs στο μέλλον.

Τι συμβαίνει στη συνέχεια

Υπάρχουν πολλά εμπόδια στη διάδοση της υποδομής UAV. Τα κυριότερα είναι το κόστος των αεροσκαφών και η συντήρησή τους, καθώς και η αυστηρότερη νομοθεσία των χωρών. Αν και οι τιμές ενδέχεται να μειωθούν, το ζήτημα της νομοθεσίας δεν είναι τόσο απλό. Αυτό οφείλεται όχι μόνο στη διαδεδομένη χρήση στρατών σε στρατιωτικές επιχειρήσεις και στον μεγάλο αριθμό θανάτων πολιτών. Όλο και περισσότερο, δημοσιεύονται ιστορίες σχετικά με το πώς τα αεροσκάφη παραβιάζουν τα όρια της ιδιωτικής ιδιοκτησίας, προκαλώντας έτσι μια ολόκληρη σειρά σκανδάλων. Υπάρχουν επίσης αναφορές ότι τα αεροσκάφη αιχμαλωτίστηκαν στην Αυστραλία, την Ελλάδα και τον Καναδά, με τα οποία προσπάθησαν να παραδώσουν φάρμακα, κινητά τηλέφωνα και ακόμη και όπλα στο έδαφος των φυλακών. Τέτοιες περιπτώσεις επιδεινώνουν μόνο την κοινή γνώμη, εγείροντας το ζήτημα του ρόλου των αεροσκαφών, για παράδειγμα, στη διακίνηση ναρκωτικών και, συνεπώς, αυστηρότερους νόμους σχετικά με τον εναέριο χώρο. Στην ιδανική περίπτωση, τόσο ο πολίτης όσο και ο νομοθέτης πρέπει να είναι εξαιρετικά προσεκτικοί: αφενός, είναι σημαντικό να προστατευθεί η ιδιωτική ιδιοκτησία και η ασφάλεια των κατοίκων, αλλά, αφετέρου, δεν αξίζει τον περιορισμό του έργου των διεθνών αναπτυξιακών οργανισμών. Ενδεχομένως όλο και περισσότερες ενθαρρυντικά παραδείγματα, όπως η παράδοση φαρμάκων στις γυναίκες στις αναπτυσσόμενες χώρες, θα βοηθήσουν αυτή τη διαδικασία.

Φωτογραφίες: 1, 2, καλύψτε μέσω του Shutterstock