Είμαι οδηγός ταξί Uber, και δεν έχω ακούσει από τη γέννηση

Σύμφωνα με το Τμήμα Αναπηριών του Υπουργείου Εργασίας της Ρωσίας, Περίπου δεκατρία εκατομμύρια άνθρωποι με αναπηρίες ζουν στη χώρα μας, ποσοστό ελαφρώς μικρότερο από το 9% του συνολικού πληθυσμού. Ταυτόχρονα, η αναπηρία εξακολουθεί να περιβάλλεται από πολλά στερεότυπα, ενώ παραμένει μόνο να ονειρεύεται ένα «προσβάσιμο περιβάλλον» στη Ρωσία. Μιλήσαμε με την Irina Tarasenko, η οποία γεννήθηκε χωρίς ακρόαση και εργάστηκε ως οδηγός Uber, για το τι είδους εκπαίδευση είναι καλύτερο για παιδιά με προβλήματα ακοής, ποιες επιλογές απασχόλησης για άτομα με αναπηρίες υπάρχουν στη Ρωσία και τι χρειάζεται για να συμπεριληφθεί η ρωσική κοινωνία. Συζητήσαμε λεπτομερώς πώς μπορούμε να μιλάμε σωστά για τους κωφούς και, κατόπιν αιτήματος της ηρωίδας μας, αφήνουμε στο κείμενο το κώδιλο "κωφούς", καθώς είναι προτιμότερο γι 'αυτήν.

Σχετικά με την εκπαίδευση και την απασχόληση

Γεννήθηκα σε μια οικογένεια ακοής, αλλά δεν άκουσα από τη γέννηση. Πήγα σε μια εξειδικευμένη σχολή για παιδιά κωφών. Δεν πιστεύω ότι η εμπειρία μου είναι διαφορετική από την εμπειρία άλλων κωφών παιδιών: υπήρχαν ειδικές τάξεις για την ανάπτυξη της υπολειπόμενης ακοής, μαθήματα για την ανάπτυξη της ομιλίας. Μετά την αποφοίτησή της, στη συμβουλή των γονέων, εισήλθε στο ινστιτούτο στο τμήμα φυσικής αποκατάστασης, μελετούσε για πέντε χρόνια στην ειδικότητα "Physical therapist" - αν είχα την ευκαιρία, θα ήμουν ευτυχής να δουλέψω σε αυτόν τον τομέα, αλλά, δυστυχώς, δεν λειτούργησε: Αυτή η στιγμή δεν ήταν μια κατάλληλη κενή θέση. Επιπλέον, σπούδασα στο σεφ της ζαχαροπλαστικής - έχω την κατάλληλη εκπαίδευση.

Δεν είμαι επαγγελματίας, επομένως δεν μπορώ να πω ακριβώς ποια μορφή εκπαίδευσης είναι καλύτερη για τους κωφούς: εκπαίδευση χωρίς αποκλεισμούς, όταν τα κωφά παιδιά πηγαίνουν σε κανονικό σχολείο ή σπουδάζουν σε εξειδικευμένα ιδρύματα. Νομίζω ότι το κύριο πράγμα είναι να δημιουργηθούν οι καλές συνθήκες ώστε τα άτομα με προβλήματα ακοής να μπορούν να αποκτήσουν ποιοτική εκπαίδευση. Όλες οι διαδικασίες μάθησης θα πρέπει να περιλαμβάνουν είτε διερμηνείς νοηματικής γλώσσας είτε εκπαιδευτικούς με γνώση της νοηματικής γλώσσας. Είναι πολύ δύσκολο για έναν κωφό να λάβει πρώτα την εκπαίδευση, επειδή δεν υπάρχουν αρκετοί διερμηνείς νοηματικής γλώσσας.

Το κύριο πρόβλημα των κωφών στη Ρωσία είναι η απασχόληση: είναι δύσκολο για αυτούς να βρουν δουλειά και, αν αποδειχθεί, το έργο τους είναι συνήθως πολύ χαμηλό, αν και σε μεγάλες πόλεις όπως η Μόσχα αυτό είναι πολύ πιο εύκολο. Μου φαίνεται ότι αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η πλειοψηφία των εξαιρετικά αμειβόμενων επαγγελμάτων συνεπάγεται συνεχή επικοινωνία και επικοινωνία με τους ανθρώπους. Όταν η εξασθένηση της ακοής είναι, φυσικά, ένα μεγάλο πρόβλημα. Τώρα υπάρχουν ειδικές τεχνολογίες που επιτρέπουν στους κωφούς να επικοινωνούν με τον έξω κόσμο, αλλά ως επί το πλείστον οι διευθυντές προτιμούν να μην περιπλέκουν τη διαδικασία και να προσλαμβάνουν ανθρώπους που ακούν.

Γνωρίζω ότι τώρα οι ειδικές οργανώσεις βοηθούν τους κωφούς - υπάρχει μια ευκαιρία να αποκτήσετε ακόμη και μια θέση εργασίας σε μια μεγάλη επιχείρηση σε μια θέση όπου μπορείτε να επικοινωνήσετε με τους ανθρώπους γραπτώς. Κανείς δεν με βοήθησε ο ίδιος - κατά λάθος ανακάλυψα ότι υπάρχει η ευκαιρία να δουλέψω ως οδηγός Uber. Έχω συνδεθεί με την πλατφόρμα μέσω ενός συντρόφου κωφών.

Σχετικά με το έργο του οδηγού και των επιβατών

Δεν αισθάνομαι περιορισμούς στην εργασία μου, στο Uber υπάρχουν άνετοι όροι για τους κωφούς. Κατά την παραγγελία ενός αυτοκινήτου, εμφανίζεται μια επιγραφή που προειδοποιεί τον επιβάτη ότι ταξιδεύει ένας κωφός οδηγός. Αποδεικνύεται ότι δεν υπάρχει ανάγκη ενεργού αλληλεπίδρασης με τον πελάτη και η όλη διαδικασία μειώνεται σε ελάχιστες μηχανικές ενέργειες. Μου φαίνεται ότι σε άλλες περιοχές τα πάντα είναι λίγο διαφορετικά: για παράδειγμα, είναι συχνά πιο εύκολο για τη διοίκηση να λύσει τα προβλήματα που προκύπτουν, να εξηγήσει κάτι προφορικά σε έναν υπάλληλο.

Συνήθως δεν έχω καμία δυσκολία στην επικοινωνία με τους πελάτες: αρχικά γνωρίζουν ότι ο οδηγός είναι κωφός. Εάν είναι απαραίτητο, επικοινωνώ μαζί τους χρησιμοποιώντας ένα σημειωματάριο και ένα στυλό, το οποίο πάντα έχω μαζί μου. Μπορούμε ακόμα να επικοινωνούμε με χειρονομίες, μερικά χείλη να καταλάβουν τι θέλω να πω. Οι επιβάτες είναι πολύ ευγενικοί και ανοιχτοί, φιλικοί - δεν γνώρισαν ποτέ αγένεια ή ακατάλληλη συμπεριφορά προς μένα. Είναι εύκολο για μένα να επικοινωνήσω με ξένους: Είμαι ανοιχτό άτομο, είναι εύκολο για μένα να μιλήσω με εκείνους που δεν γνωρίζω.

Στην πραγματικότητα, δεν πιστεύω ότι υπάρχουν σημαντικές διαφορές στην οδήγηση ενός κωφού και της ακοής: οι κωφοί οδηγοί στο δρόμο δεν είναι κατώτεροι από τους άλλους. Το πιο σημαντικό είναι να ακολουθήσετε τους κανόνες του δρόμου. Παραδίδω επιβάτες από το σημείο Α στο σημείο Β: δέχομαι την παραγγελία στο προσάρτημα, αφήνω για τον πελάτη και μεταφέρω στη συγκεκριμένη διεύθυνση. Το πρόβλημα με το ηχητικό σήμα στο δρόμο λύνεται πολύ απλά: οι κωφοί έχουν αναπτύξει καλύτερα κινήσεις των ματιών. Αυτός είναι ένας αρκετά περίπλοκος μηχανισμός για να περιγραφεί · επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που σχετίζονται με την ψυχολογία. Εν ολίγοις, η ανάπτυξη της κίνησης των ματιών επιτρέπει στους κωφούς να προβλέψουν τα επόμενα γεγονότα λίγο εκ των προτέρων.

Σχετικά με την ένταξη

Για να καταστεί πιο προσιτό το περιβάλλον και η υποδομή στη Ρωσία για άτομα με προβλήματα ακοής, απαιτούνται σοβαρές και μεγάλης κλίμακας αλλαγές. Για παράδειγμα, θα ήταν υπέροχο να εμφανιστούν γραμμές σέρβις στις στάσεις των λεωφορείων και στις δημόσιες συγκοινωνίες, αναφέροντας τα ονόματα των στάσεων, μετρώντας τον χρόνο μέχρι να φτάσει το λεωφορείο και ούτω καθεξής - αυτό θα βοηθούσε πολύ. Φυσικά, τώρα υπάρχουν νέες στάσεις με πίνακες πληροφοριών, αλλά μακριά από παντού. Ομοίως, με νέα τρένα στο μετρό, όπου υπάρχει γραμμή τρέχουσας γραμμής με πληροφορίες για τους σταθμούς, - δυστυχώς, δεν είναι πάντα και όχι όλα τα υποκαταστήματα του μετρό.

Για να γίνει το περιβάλλον άνετο για άτομα με προβλήματα ακοής, είναι πολύ σημαντικό να υπάρχουν αρκετοί διερμηνείς νοηματικής γλώσσας στη χώρα. Σύμφωνα με τα έγγραφα του IPR (Ατομικό Πρόγραμμα για την Αποκατάσταση των Ατόμων με Ειδικές Ανάγκες), είναι δυνατή η χρήση των υπηρεσιών ενός διερμηνέα νοηματικής γλώσσας δωρεάν μόνο σαράντα ώρες το χρόνο. Αν ένα άτομο υπερβεί το όριο, θα πρέπει να πληρώσει για δουλειά με δικά του έξοδα. Υπάρχουν πολύ λίγοι διερμηνείς νοηματικής γλώσσας για την τεράστια χώρα μας: υπάρχουν περίπου τρεις έως πέντε κωφοί ανά μεταφραστή στο εξωτερικό και έχουμε πολλές φορές περισσότερους. Για να προσεγγίσουμε κάπως ένα εξωτερικό επίπεδο, χρειαζόμαστε εξειδικευμένα εκπαιδευτικά ιδρύματα και πολύ λίγα από αυτά στη Ρωσία. Επιπλέον, οι μισθοί δεν συγκρίνονται με τον αριθμό των ειδικών που λαμβάνουν στο εξωτερικό.

Οι κωφοί περιβάλλουν πολλά στερεότυπα. Οι περισσότεροι πιστεύουν ότι δεν μπορούμε να κάνουμε τίποτα και δεν μπορούμε: "Πώς μπορεί να οδηγήσει ένα αυτοκίνητο; Είναι κωφός!" Συχνά ονομάζει επίσης κωφούς κωφούς, αυτό δεν είναι αλήθεια - μιλάμε, σε μια άλλη γλώσσα. Μεταξύ των κωφών, υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που μπορούν να μιλήσουν - ναι, η ομιλία τους είναι διαφορετική από την κοινή, αλλά μπορεί να γίνει κατανοητή.

Δεν υπάρχουν καθολικοί κανόνες για όσους θέλουν να σέβονται τον κωφά με σεβασμό: όλα εξαρτώνται από την κατάσταση. Σε κάθε περίπτωση, δεν πρέπει ποτέ να τονίσουμε ότι υπάρχουν διαφορές μεταξύ μας, τελικά δεν είμαστε διαφορετικοί από τους άλλους. Οι κωφοί είναι απλοί άνθρωποι, όπως όλοι οι άλλοι.

Εικόνες: sayid - stock.adobe.com