Γυναίκα οδήγηση: Ο οδηγός μιας εβδομάδας στο Uber

Στα μέσα Μαρτίου, ανακοίνωσε ο Uber σχεδιάζει να δημιουργήσει μέχρι το 2020 ένα εκατομμύριο θέσεις εργασίας για γυναίκες οδηγούς σε όλο τον κόσμο. Αποφασίσαμε να ελέγξουμε αν είναι λογικό οι γυναίκες στη Ρωσία να εξετάσουν σοβαρά το επάγγελμα ενός οδηγού στην υπηρεσία της κλήσης ιδιωτών εμπόρων και αν τους περιμένουν με τον τρόπο τους όλα τα προβλήματα της κοινωνίας σε μικρογραφία - συμπεριλαμβανομένου του σεξισμού στην καμπίνα και στο δρόμο.

Αργά το βράδυ της Παρασκευής, ένα νεαρό ζευγάρι φεύγει από το μπαρ Mandarin. Σε υψηλά πνεύματα, περπατούν μερικά μέτρα κατά μήκος του πεζοδρομίου και μπαίνουν στο αυτοκίνητό μου. Τους κοιτάζω στον καθρέφτη. Έχει σκούρα μαλλιά μεσαίου μήκους και γενειάδα με μουστάκι. Έχει ξανθά μαλλιά που πέφτει στους ώμους της. Ο Dima και ο Nastya είναι σήμερα δέκα επιβάτες μου και θέλουν να συζητήσουν. Και οι δύο εργάζονται στην κινηματογραφική βιομηχανία, είναι χειριστής, είναι παραγωγός. Μιλάμε για τη Νέα Υόρκη και πηγαίνουμε στα προάστια της Μόσχας.

"Taisiya, γιατί οδηγείτε ταξί;" - σύντομα ενδιαφέρονται για Nastya. Άκουσα αυτήν την ερώτηση. Δίνω τις δικές μου απαντήσεις: "Διεξάγω ένα κοινωνικό πείραμα", "Ενδιαφέρομαι για τις νεοσύστατες επιχειρήσεις και θέλω να καταλάβω πώς λειτουργεί το Uber". Δεν ακούγεται αρκετά πειστική. "Και γράφω μια έκθεση για τον Wonderzine," λέω τελικά, και ακούω μια πλημμύρα γέλιου και χειροκροτήματα. "Αν και δεν σας βλέπουμε πραγματικά, ο καθένας από εμάς είναι έτοιμος να σας παντρευτεί αμέσως", λέει ο Nastya και προσθέτει: "Λοιπόν, τουλάχιστον να κάνει ο Ριάζαν να μιλήσει, να κάνει ένα θρύλο. εσύ με το κεφάλι σου. "

Για τον εαυτό μου, νομίζω ότι μου αρέσει και η αίσθηση του ελέγχου και της εμπιστοσύνης που δίνει η οδήγηση. Και είμαι επιρρεπής σε περιπέτειες. Θέλω να μάθω από πρώτο χέρι αν είναι επικίνδυνο για μια γυναίκα να είναι οδηγός του Uber, αν συχνά συναντώ εκδηλώσεις του σεξισμού και πόσο πραγματικά μπορείτε να κερδίσετε χρήματα σε αυτό.

Κατ 'αρχάς, θα παραδώσει Nastya, και στη συνέχεια - Dima. Ο τύπος και το κορίτσι έφυγαν από το μπαρ και οδήγησαν το καθένα στο σπίτι του, αν και αύριο είναι το Σάββατο. Πιθανώς μόνο φίλοι. Το ταξί στην πόλη είναι πάντα μια σύγκρουση στερεοτύπων και προκαταλήψεων του οδηγού και του πελάτη. Ενώ τα κίτρινα αυτοκίνητα με ρυμούλκες ρυθμίζουν το ρυθμό της ζωής μιας μεγάλης πόλης, οι οδηγοί τους καθορίζουν τον παλμό τους.

Το πρώτο στερεότυπο: ο κίνδυνος. Ενώ περιμένω την εξουσιοδότηση στο Uber, αποφασίζω να κάνω την παραδοσιακή μεταφορά. Για μια ώρα γνωρίζω μόνο έναν πελάτη. Ένας μεγάλος άνδρας περίπου σαράντα σε ένα ελαφρύ κοστούμι και με ένα χαρτοφύλακα είναι σε μια βιασύνη για να φτάσει στο σταθμό. Στο δρόμο, αποδεικνύεται ότι δεν έχω αρκετή αλλαγή από τον χιλιοστό νομοσχέδιο. "Ελάτε, βάλτε χρήματα στο λογαριασμό του τηλεφώνου μου; Γράψτε τον αριθμό και αποθηκεύστε τον ως" 300 ρούβλια "- Προσφέρω, - Δεν θέλω να καθυστερήσετε για το τρένο". «Δεν θα σας εξαπατήσω», λέει. Τα χρήματα έφτασαν στις επτά το πρωί την επόμενη μέρα. Ήμουν τόσο άγγιξε από την ειλικρίνεια ότι ήθελα αμέσως να τα επιστρέψω σε αυτόν.

Έχω συνδεθεί με την Uber χρησιμοποιώντας έναν διαμεσολαβητή. Αυτός είναι ο ευκολότερος και γρηγορότερος τρόπος. Στην περίπτωσή μου, ήταν ο πρώτος οδηγός που πήρε - ένα συγκινητικό αγόρι που σπουδάζει ως οδοντίατρος. Αν και στο Διαδίκτυο μπορείτε να βρείτε εύκολα τις επαφές αρκετών εταιρειών που κερδίζουν χρήματα σε αυτό. Για την εγγραφή χρειάζεται ένα διαβατήριο, τα δικαιώματα και τα έγγραφα για το αυτοκίνητο. Όλα αυτά με τη μορφή φωτογραφιών φορτώνονται στο σύστημα. Σε ένα μήνα θα χρειαζόμουν πιστοποιητικό μη ποινικού μητρώου και άδεια για υπηρεσίες ταξί. Δεν απαιτούνται συνεντεύξεις με εκπροσώπους της εταιρείας, δοκιμές οδήγησης και γνώση της πόλης.

Την επόμενη μέρα πήγα στη γραμμή. Σταμάτησα να απαντώ στους ψηφοφόρους σχεδόν αμέσως. Γιατί να το ρισκάρεις; Το 2008, στο ύψος της κρίσης και των καθυστερήσεων των μισθών, έπρεπε να "βομβώ". Θυμάμαι πώς ένας μεθυσμένος άντρας επέστησε επιμόνως να ανέβω στο σπίτι του σε μια από τις υψηλές αναχωρήσεις ενός μακρινού χώρου ύπνου. Ήταν λίγο τρομακτικό. Τότε είχα ένα μαχαίρι τσέπης. Ωστόσο, πρόσθεσε μόνο ανησυχία.

Τώρα όλα έχουν αλλάξει. Οι πελάτες της Uber διαθέτουν τουλάχιστον ένα smartphone, γνωρίζω τα ονόματα και τους αριθμούς τηλεφώνου τους και, το σημαντικότερο, η κάρτα τους είναι συνδεδεμένη με το προφίλ τους. Αυτό μειώνει την πιθανότητα να καθίσετε έναν μανιακό ή έναν ληστή. Από την άλλη πλευρά, εδώ είναι μια περίληψη των τελευταίων ειδήσεων σχετικά με το αίτημα της Uber: στην Ινδία, ο οδηγός βίασε έναν νεαρό κορίτσι επιβάτη, ένας οδηγός ταξί στο Σαν Φρανσίσκο έσπασε το κρανίο του πελάτη του με ένα σφυρί κατά τη διάρκεια μιας διαμάχης για τη διαδρομή και ένας ηλικιωμένος οδηγός της γυναίκας χτύπησε το πρόσωπό της υποκατάστημα με τριαντάφυλλα. Υπάρχει κάτι που πρέπει να σκεφτούμε.

Οι επιβάτες μου, ωστόσο, ήταν φιλικοί ή αδιάφοροι. Έκπληκτος ένα ζευγάρι. Αντί να φιλήσουν στο πίσω κάθισμα, έλεγαν: "Γιατί ξαναβάζετε την Πέμπτη;" ή "Γιατί το κάνετε πάντα αυτό για μένα έτσι;", "Δεν θα μπορούσατε να μου τηλεφωνήσετε μόλις απελευθερώσατε;" Εμφανίστηκε ο όγκος του ραδιοφώνου, αλλά ξέσπασε φρεναρά.

Το δεύτερο στερεότυπο: το σεξισμό. Στέκομαι στο τέλος της οδού Tverskaya και περιμένω τον πρώτο μου πελάτη, προσπαθώντας να φανταστώ τι θα μοιάζει. Για την έκθεση, νοίκιασα τη Hyundai Solaris, τη χαμηλότερη κασέτα των αυτοκινήτων στον κόσμο του Uber. Η εντυπωσιακή μελαχρινή ανοίγει την ασημένια πόρτα και αρχίζω να ανησυχώ - το αυτοκίνητό μου δεν ταιριάζει με την εμφάνισή της. Η Ευγενία πρέπει να την Κόκκινη Πρέσνια. Ξέρω τη διαδρομή, αλλά εξακολουθώ να ενεργοποιώ τον πλοηγό. Πιθανότατα λόγω του φόβου μήπως είναι λάθος.

Όταν ο Eugene ήταν ένα μοντέλο, κατόρθωσε να επισκεφτεί δέκα χτυπήματα την ημέρα σε διάφορα σημεία σε ένα άγνωστο Μιλάνο. Χωρίς πλοηγούς - "ακόμη και οι ξανθιές αντιμετώπισαν." Αλλά σήμερα οδηγήθηκε από έναν οδηγό ο οποίος περιστρέφεται με τον πλοηγό. «Και ήταν ρωσικά», λέει.

Γιατί δεν έχω, ως γυναίκα, τις ίδιες απαιτήσεις με έναν άνδρα οδηγό; Ωστόσο, ποτέ δεν ήξερα πώς να θυμώνω όμορφες γυναίκες, έριξα ματιά στο Ευγένιο, στο ελκυστικό της πρόσωπο και με καλαίσθητα ρούχα. Τότε αποφασίζω να σταματήσω να σκέφτομαι την αδικία των φύλων.

Τις πρώτες δύο μέρες οι επιβάτες μου ήταν κυρίως κορίτσια. Φαινόταν ότι ο αλγόριθμος προσπαθούσε να μειώσει τους οδηγούς και τους επιβάτες του ίδιου φύλου. Αλλά όχι, μοιάζει με την απλή τύχη μικρών αριθμών. Συνολικά, 23 άνδρες και 18 γυναίκες έγιναν οι πελάτες μου. Ήμουν πιο νευρικός πριν από τους άντρες. Πιθανότατα, φοβόταν τη σιωπηρή καταδίκη της σειράς "γυναίκα πίσω από το τιμόνι". Αυτό που είναι περίεργο, μου επαίνεσε τρεις φορές για εξαιρετική οδήγηση, και τρεις φορές ήταν άντρες.

Υπενθυμίζοντας τον σκοπό του πειράματος, την πρώτη φορά που ρώτησα: "Μήπως τα κορίτσια σας έδωσαν ανελκυστήρα πριν;" Μερικές φορές δεν έπρεπε να ρωτήσω, οι άνθρωποι μου είπαν για αυτό: «Είσαι ο πρώτος οδηγός κορίτσι που έχω συναντήσει μέσα σε ένα χρόνο» ή «Λοιπόν, όταν μια γυναίκα θα σε πάει σε ταξί!». Το κορίτσι, που οδήγησε αργά το βράδυ από μια κρεβατοκάμαρα σε μια άλλη, ήταν ευχαριστημένο και είπε ότι ήθελε να την πάρω κάθε μέρα, ότι αισθάνθηκε πολύ πιο ήρεμη με μια γυναίκα στο τιμόνι.

Το τρίτο στερεότυπο: εθνική μισαλλοδοξία. Αργά το βράδυ Η Illya συνέτριψε το αυτοκίνητό του την προηγούμενη μέρα και τώρα μου λέει με μεγάλη λεπτομέρεια για το περιστατικό, παρόλο που είχα ήδη απενεργοποιήσει τον πάγκο κοντά στο σπίτι του. Στα χέρια του, τραυματίστηκε από το shrapnel, κρατούσε ένα smartphone με φωτογραφίες του ατυχήματος, στο οποίο συμμετείχαν πέντε αυτοκίνητα.

"Σε κάθε αυτοκίνητο υπήρχαν εκπρόσωποι όλων των δημοκρατιών της ΕΣΣΔ: Γεωργιανοί, Μολδαβοί ή Τσετσένες ή Αζέρτες, οι οποίοι ήταν ο κύριος ένοχος, καθώς και οι Αρμένιοι", λέει ο Ilya και ενώ σκέφτηκα γιατί να στερήσω τους πολίτες της Αρμενίας από το επίθημα " - ", συνέχισε με ενθουσιασμό: - Κατηγόρησαν, φυσικά, εγώ, έναν απλό Ρώσο τύπο και φαντάζομαι ότι όλοι αποδείχτηκαν εξοικειωμένοι μεταξύ τους, ο Γεωργιανός πήρε την πλευρά του Τσετσένου.

Όλα αυτά προφέρονται χωρίς δικαιολογίες και μια υπόδειξη αμηχανίας. Συμφωνώ ευγενικά με τις πληγές του και την απώλεια ενός αυτοκινήτου που δεν μπορεί να ανακτηθεί, και μεταξύ των περιπτώσεων θεωρώ τη εκφραστική καμπυλωτή μύτη του. Αναρωτιέμαι αν τα μαλλιά μου θα ήταν πιο σκούρα, θα αναφερόταν στην εθνικότητα; Και αν στο τιμόνι του "ένοχος" του ατυχήματος ήταν γυναίκα, τότε ποιες λέξεις θα την περιγράψει; Προσπαθώ να κατανοήσω τα συναισθήματά μου και να καταλάβω ότι δεν καταδικάζω την Ilya. Η πίστη στους πελάτες σας; Πρόσφατα στις ΗΠΑ, ένας καθηγητής πανεπιστημίου στην πολιτεία της Γεωργίας κάλεσε τον μαύρο οδηγό του «n-word», τον χτύπησε στο πρόσωπο και είπε ότι έπρεπε να επιστρέψει στη δουλεία το συντομότερο δυνατό. Με ενοχλεί περισσότερο.

Υπήρχαν περισσότερες εθνικιστικές σημειώσεις σε συνομιλίες παρά σεξιστικές. Από "δεν νομίζετε, δεν είμαι εθνικιστής, αλλά αυτοί οι νεοφερμένοι κάνουν ό, τι θέλουν" έως ότου "θα προτιμούσα να πληρώνω υπερβολικά, αλλά η Ρωσική θα με μεταφέρει". Δωρεά στους Αμερικανούς. Τρεις φίλοι συζήτησαν τις διακοπές του Μαΐου. Το ζευγάρι ταξιδεύει στο Σιάτλ και προσφέρει τη φίλη τους για να πετάξει μαζί τους. Η κοπέλα διέσχισε τα χέρια της πάνω από το στήθος της: "Όχι, δεν θα πάω εκεί, αυτή είναι μια χώρα του δολλαγουασέρου!"

Μόλις ένας άντρας και ένα κορίτσι μίλησαν σε όλο το ταξίδι με την έμφαση των ανέκδοτων για τους Οδησσούς Εβραίους, εισάγοντας "taki" και "sho" σε κάθε πρόταση. Συζήτησαν τη θεία Monya από την Οδησσό, τον Yasha από το Ισραήλ και το εξαιρετικό κρέας που κατάφεραν να βρουν σήμερα για δείπνο για τίποτα. Κατά τη γνώμη μου, ήταν μια επίδειξη, αν και δυσκολεύομαι να καταλάβω το νόημά της. Όταν φτάσαμε, μίλησαν με μένα, χωρίς ενόχληση. Το κορίτσι πρόσφερε 200 ρούβλια: "Πάρτε το, παρακαλώ, επειδή πρέπει να ακούσετε όλα αυτά, πάρτε το, πάρτε το, τότε θα πείτε σε όλους ότι οι Εβραίοι έχουν αφήσει μια συμβουλή για σας". Εδώ λέω. Αυτές ήταν οι πρώτες και μοναδικές μου συμβουλές για την εβδομάδα.

Στερεότυπο το τέταρτο: μια κακή βαθμολογία είναι ένας κακός άνθρωπος. Για μια εβδομάδα οδήγησης, έλαβα μόνο δύο τετράγωνα, τα υπόλοιπα πέντε. Θα φαινόταν καλή εκτίμηση, αλλά ήμουν πολύ αναστατωμένος. Τι έκανα λάθος; Μείνε η στροφή, είπε πάρα πολύ, αντίθετα, δεν ξεκίνησε μια συζήτηση; Και ποιος το έβαλε ακριβώς;

Πολλοί επιβάτες μοιράστηκαν με μερικές ιστορίες σχετικά με άγριους ή ειλικρινείς αγενείς οδηγούς. Κάθε φορά που ρώτησα αν τους έδωσαν κακή βαθμολογία. Όχι, δεν το έκαναν. Τα δύο κορίτσια το εξήγησαν με το φόβο ότι ο οδηγός θα τα βρει αργότερα, επειδή ήξερε τη διεύθυνση κατοικίας τους, και ένας τύπος είπε ότι συναντά συχνά τους ίδιους ανθρώπους στο τιμόνι και θα προτιμούσε να αποφεύγεται η αμηχανία. Εξήγησα ότι οι χαμηλού επιπέδου οδηγοί είναι αποσυνδεδεμένοι από το σύστημα, οπότε με χαμηλές βαθμολογίες μπορούν να παρέχουν υπηρεσίες σε άλλους επιβάτες.

Οι πελάτες έχουν επίσης μια βαθμολογία, αλλά σε αντίθεση με τους οδηγούς, δεν τον γνωρίζουν. Μόλις πήρα έναν άντρα από το μπαρ "Κούκλες και Πιστόλια" στο Novoslobodskaya, στο καλύτερο από τα καυτά σημεία με δυνατή μουσική και ειδικές προσφορές για φθηνά κοκτέιλ. Είχε τη χαμηλότερη βαθμολογία που έχω δει ποτέ - 3.7. Ήμουν άβολα. Ετοιμαζόμουν για αγένεια και ταπείνωση. Αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν ένας πολύ ήσυχος και ευγενικός νεαρός άνδρας που δεν απομακρύνθηκε από το smartphone. Αποφάσισα να ρωτήσω άμεσα.

"Ξέρεις γιατί μπορεί να έχεις χαμηλό σκορ; Ίσως να συμπεριφέρθηκες άσχημα;" "Όχι, τίποτα τέτοιο ... Ποτέ!" Ο τύπος ήταν πολύ αναστατωμένος: "Ίσως δεν είχα μια συνομιλία με έναν οδηγό για το ποδόσφαιρο, δεν ξέρω, πραγματικά, πόσο λυπηρό είναι, δεν θα κοιμηθώ τη νύχτα τώρα, θα πρέπει να κερδίσω βαθμολογία Παρακαλώ δώστε μου τα πέντε πρώτα. "

Στερεότυπο το πέμπτο: έλλειψη σεβασμού. Σχεδόν τα μεσάνυχτα στο Altufevo. Τρία νεαρά κορίτσια και δύο παιδιά μπαίνουν στο αυτοκίνητο. Οι τύποι πάνε σε ένα νυχτερινό κέντρο διασκέδασης και το αυτοκίνητο φέρει τη μυρωδιά του οινοπνεύματος. Ένα από τα κορίτσια κάθεται στο φίλο της και ζωγραφίζει τα χείλη της με φωτεινό κόκκινο χρώμα. Οι άλλοι δύο ακούνε μουσική στο τηλέφωνο. Ο Levik, ο τύπος στο μπροστινό κάθισμα, προσπαθεί να ξεκινήσει μια συζήτηση μαζί μου: "Τι, πραγματικά τα πράγματα είναι κακά, που άρχισα να δουλεύω σε ένα ταξί;" Απαντώ σε μονοσυλλέκτες, είμαι κουρασμένος από το θόρυβο και την επιθετικότητα των ερωτήσεων. Ο Λέβικ δεν αφήνει επάνω: "Αυτή είναι η δουλειά των ονείρων σας;"

Για πρώτη φορά σκέφτηκα γιατί αισθάνομαι ντροπή να οδηγώ ένα ταξί. Όταν δεν μιλούσαν καθόλου, ή ζήτησαν τις ίδιες ερωτήσεις με τον Levik, έγινα ζοφερή. Ήμουν πληγωμένος όταν ήμουν εξοικειωμένος με το ταξί. Δεν είναι ταξί, σκέφτηκα. Η εταιρεία δεν μου έδωσε αυτό το αυτοκίνητο, γιατί για κάποιο λόγο, πολλοί άνθρωποι σκέφτονται. Δεν εργάζομαι σε ένα μυστικό ταξί χωρίς σήμανση. Αυτός είναι ο προσωπικός μου χώρος, στον οποίο αποφάσισα να αφήσω κάποιον στον προσωπικό μου χρόνο, τον οποίο αποφάσισα να δαπανήσω. Είστε ο καλεσμένος μου, όπως και στην Airbnb, μόνο στο αυτοκίνητο. Ναι, υπάρχουν διαφορετικοί ιδιοκτήτες διαμερισμάτων και διαφορετικών επισκεπτών: μερικές φορές περνάτε χρόνο μαζί, και μερικές φορές απλώς αφήνετε σιωπηλά το κλειδί και ποτέ δεν βλέπετε. Αλλά δεν μπορώ να φανταστώ την αποτροπιαστική στάση απέναντι στον ιδιοκτήτη του διαμερίσματος και την ερώτηση "Τι, πραγματικά σφιχτό για σας, απλά να εγκαταλείψετε αυτό το διαμέρισμα;".

Αλλά αυτό είναι το συναίσθημά μου. Οι επιβάτες μεταχειρίζονται το Uber και άλλες παρόμοιες υπηρεσίες όπως τα ταξί. Και πιστεύω ότι οι περισσότεροι οδηγοί το αντιμετωπίζουν ως δουλειά.

Για μια εβδομάδα είχα 41 ταξίδια και 70 επιβάτες. Συνολικά, οδήγησα σχεδόν 1000 χιλιόμετρα, πέρασα πάνω από 30 ώρες πίσω από το τιμόνι, οι μισές από τις οποίες οδήγησαν πελάτες. Κατά τη διάρκεια αυτού του χρόνου κέρδισα 14.433 ρούβλια. Κατά μέσο όρο, είναι 465 ρούβλια την ώρα χωρίς να αφαιρείται το κόστος βενζίνης και στάθμευσης. Εάν έχετε το δικό σας αυτοκίνητο, μπορείτε να κερδίσετε από 60 έως 120 χιλιάδες ρούβλια το μήνα. Ειδικά αν, εν αναμονή της επόμενης παραγγελίας, μην οδηγήσετε, αλλά περιμένετε στο περιθώριο, εξοικονομώντας βενζίνη.

Μεταξύ των επιβατών ήρθα σε δημοσιογράφους, έναν φωτογράφο, δύο χειριστές, τον αρχισυντάκτη του τηλεοπτικού καναλιού, τον διευθυντή της διαφήμισης ενός μεγάλου εκδοτικού οίκου, έναν υπάλληλο της Google, τους ξενοδόχους και τους μπάρμαν. Είμαι βέβαιος ότι έχουμε μερικούς αμοιβαίους φίλους με τους μισούς. Συνολικά, αυτή την εβδομάδα είχα τρεις νέους φίλους στο Facebook από τους επιβάτες μου. Με δύο ακόμα, έκανα ένα ραντεβού για μια εβδομάδα σε θέματα εργασίας. Δύο φορές εντελώς τυχαία οι γνωστοί μου έγιναν επιβάτες.

Στο τέλος της εβδομάδας ξύπνησα και αποφάσισα: ποτέ ξανά. Εργάστηκα για πολύ καιρό για τον εαυτό μου να κοιμηθώ μέχρι τα μεσάνυχτα, να κοιμηθώ για οκτώ ώρες, να ασχοληθώ με διαλογισμό, γιόγκα, να φάω υγιεινό φαγητό Όλη αυτή την εβδομάδα πήγα στο κρεβάτι αργά, μερικές φορές το πρωί, έφαγα κέικ με κεφίρ. Σκέφτηκα ότι το κόστος του πειράματος είχε ήδη ξεπερασθεί, δεν είχα ακόμα στόχους και αποφάσισα να μην πάω σήμερα στη γραμμή. Πέρασα όλη μέρα με φίλους. Για να μετακινηθούμε από το ένα καφενείο στο άλλο, αποφασίσαμε να καλέσουμε τον Uber, δηλαδή εγώ.